Алберта се стреми да защити мостовете след големи сблъсъци с камиони

Министърът на превоза на Алберта можеше да чуе клаксоните, които свирят от кабинета си.

Не беше от протест или митинг на територията на законодателния орган на Едмънтън, само че когато Девин Дрийшен излезе на открито, с цел да открие звука на комплицирани и ядосани водачи.

„ Това беше камион, който се удари (в моста) и беше спрян и поддържаше трафика по целия път до 109 улица “, спомня си той за лятото запушване.

Пет пъти тази година огромни камиони, които се насочваха към двуетажния мост на високо равнище, на един хвърлей камък западно от законодателната власт, се удариха в структурата. Други 10 пъти камионите са спрели, преди да е станало прекомерно късно.

Дришен се надява, че държавното управление може да реши казуса тъкмо пред вратата си, с нови политики — и евентуални нараствания на санкциите за водачите на камиони.

112-годишният мост от стоманени ферми е изумителен детайл в центъра на столицата на Алберта. Той доближава високо над река Северен Саскачеван и се простира на повече от 750 метра.

Първоначално е поддържал коне и бъгита, влакове, ранни коли и трамваи. Канадската тихоокеанска железопътна линия, която построи моста, спря транспорта на товари по горната палуба през 1989 година

Долното равнище има клиренс от 10,6 метра, което значи, че рейсът може да се побере единствено с сантиметри. Повечето полуфабрикати и други огромни уреди са неразрешени.

Ярко жълтите знаци по продължение на предходния меридиан предизвестяват камионите да отбият, преди да е станало прекомерно късно, само че доста от тях все пак се пробват да прокарат.

Полицията споделя, че мостът е бил удрян 21 пъти през последните шест години, като 63 камиона са спрели в точния момент, само че са създавали тапи, защото е трябвало да се оттеглен.

Това е. не е ново събитие. Снимки на камиони, развалени от моста, датиращи отпреди минимум 50 години, могат да бъдат открити в архивите на града.

Изграждането на моста се смяташе за основна причина, заради която градовете Едмънтън, от северната страна на реката, и Страткона, от южната страна, се сплотиха през 1912 година

Получавайте ежедневни национални вести

Това достижение беше частично повода мостът да бъде избран за локален исторически запас през 1995 година, което задължава Едмънтън да го поддържа, само че не и фрапантно промени.

Въпреки това са направени някои промени.

През 2005 година градът затвори крановете на неестествен водопад, който в продължение на 25 години изливаше хиляди литри хлорирана чешмяна вода от моста през летните празнични уикенди. Близо десетилетие откакто водопадът пресъхна, на моста бяха инсталирани програмируеми светлини, с цел да разпознават събития и да отдават респект.

През 2016 година бяха инсталирани телефони за незабавни случаи и по-високи бариери в опит да се лимитират опитите за самоубийство, дълготраен проблем на моста.

Говорителят на града Никол Бойчук сподели в имейл, че високото равнище се дължи на поддръжка и екипите възнамеряват всички нужни неща би трябвало да се направи.

Тя не сподели дали увеличението на свободното пространство за камиони е опция. „ Градът изследва разновидности, с цел да подсигурява, че е направена най-подходящата инвестиция в моста на високо равнище. “

Дришен, министър на превоза на Алберта от 2022 година, сподели, че „ кофти лист “ за водачите на камиони може да помогне.

Новата провинциална политика, която се вкарва последователно, ще изисква водачите на камиони да показват обобщение на водача, когато се пробват да сменят работата си, сподели Дришен.

„ Ако ви се смъква от компанията, за която работите, тъй като попаднахте на мост, когато отидете да работите за друга компания или друга компания желае да ви наеме, те могат да видят, че сте били в листата на непослушните и че сте попадали на мост в предишното “, сподели той в скорошно изявление.

„ Няма да можете да криете толкоз, колкото се правеше в предишното. “

В момента провинцията може да постанова санкции от 10 000 $ за конфликти на мостове, сподели Дрийшен. Като част от широкообхватен обзор на съответното законодателство, плануван за идната година, добави той, е допустимо тази цифра да стане по-стръмна.

Прегледът може също по този начин да даде на провинциалния регистратор на моторни транспортни средства нови пълномощия да стопира или конфискува шофьорски книжки.

„ Независимо дали става дума за образование на транспортните компании (или) увеличение на санкциите като възпиращо средство, ние желаеме да сме сигурни, че можем да запазим пътищата си безвредни “, Dreeshen сподели.

Юрген Хен не е сигурен, че по-сериозните санкции ще предотвратят сходни произшествия.

Повече от десетилетие Хен снима мост пред прозореца на офиса си в Северна Каролина, който стана добре прочут с това, че е блъснат от камиони. Неговият канал в YouTube съдържа близо 200 видеоклипа на произшествия, събрали близо 100 милиона гледания.

Мостът в Дърам е прочут като „ Отварачката за консерви “ поради способността си да откъсва капаците на полуремаркета.

„ Шофьорите имат много добра мотивация да не се ударят в моста “, сподели Хен, експерт в региона на технологиите.

„ Повечето от тях са опустошени от нещо като На професионално равнище и на персонално равнище е просто супер неловко. “

През 2021 година екипите повдигнаха моста на Дърам, създавайки към 20 сантиметра, към дължината на междинен банан, спомагателен луфт. Това понижи честотата и разрушителните конфликти, сподели Хен, само че не реши казуса.

Но той има вяра, че същинската причина камионите да го удрят по-рядко в последно време е, че нова автомагистрала е отворена наоколо, намалявайки потребността камиони да употребяват моста.

Хен е продавал останки от метал, оставени от камионите, като „ краш изкуство “. Той също по този начин прави и продава бридж тениски, които съгласно него се носят с горделивост из града.

Неговият съвет за Едмънтън и Алберта е да отстранен нуждата от камиони да има в региона. Но той призна, че това евентуално не е осъществимо.

" Няма метод тази обстановка да бъде изцяло предпазена ", сподели Хен.

" Това е международен феномен. Където има камиони и ниски мостове, те ще се сблъскат. "